沈陽地鐵貫穿著我的求學生涯，而畢業后，我也成了建設沈陽地鐵的一員。

三年前，剛踏出象牙塔的我走進了中國鐵建，來到了中鐵十八局五公司沈陽地鐵項目部，成為一名技術員。入職的第一天，師父帶我們參觀了正在建設中的地鐵項目，那是我第一次來到暗挖車站現場，當我爬下十幾米的豎井，看著縱橫延伸的橫通道和小導洞時，那種震撼感時至今日都記憶猶新。猶記得，巖壁上燈帶依次亮起，載著材料的電瓶小車時來時往，統一穿著橙色工作服的工人忙個不停。那一瞬間，我仿佛一個誤入地下城的外來者，噴錨的煙霧給這座地下城平添了一絲“仙氣”，而時不時亮起的電焊火花則是一朵朵綻放在地下的煙花，那是我第一次感受到了工程的浪漫。

這座“地下城”沒有太陽，初入此地，不分南北，好在師父一邊舉著施工圖，一邊對照現場工序，給我們新學員上了一場接地氣的“開學第一課”。當時，暗挖地鐵的工法對我來說還很陌生，我一知半解地聽著，好在學校專業課上學過隧道開挖，二者有相似之處，書上的文字逐漸成為了立體的構架。正在我感受著“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”時，一滴冰涼的水滴正砸中我的眉心——因為是地下工程，地下含水量豐富，即便數十個降水井齊上陣，洞內也時不時有水滴滴落，師父笑稱這里是花果山，而我們則是新來的“小猴子”，師父的幽默化解了我們這些“小猴子”對于初入職場的恐懼。

后來，那條地鐵線開通了，我扛著相機記錄著車輛始發的激動時刻。而閃光燈亮起的瞬間，我好像穿越了時間和空間的限制，在鏡頭下看到了初入職場時青澀而茫然的我，也仿佛看到了學生時期背著書包、坐在地鐵里背單詞的我。

工程恰似一個人的成長，也恰似一個企業的發展。如今沈陽地鐵從無到有，幾乎每條線路都有中鐵十八局五公司的身影，其中由我們承建的網紅地鐵站“沈陽站站”更是榮獲魯班獎。每每路過“沈陽站站”，我心中總有著說不出的驕傲和自豪。還記得，在看電影《峰爆》時，我身邊的朋友一開始不能理解為什么主角們對尚未竣工的隧道有那么深的感情，為什么要炸毀時他們會那么不舍？我作為一名工程人深深理解著主角們的心情，工程對我們來說不是冰冷的建筑，而是我們“以鋼筋為骨，以混凝土為肉”的孩子，是我們朝夕相對、無言相守的摯友。

今年年初，我接手了勞資工作。老同志們在退休前最常說的一句就是“孩子，建設祖國的重任交到你們手中了?！彼麄兪氰F道兵時代走來的，而鐵道兵也是和平年代犧牲最多的兵種，他們經常會和我們講他們是如何逢山開路，怎樣遇水搭橋。那時候的我只能體會到他們的艱難，卻體會不到他們的寂寞。如今我們踏出了地鐵建設的“舒適區”，新承攬了沈丹鐵路外遷工程項目。比起地鐵貫穿城市的繁華和煙火，鐵路更多連接了廣袤和荒蕪。這讓從小就生在“鋼筋水泥森林”的我一時間無法適應，也是在這時，我想起了老鐵道兵的故事，正如《鐵道兵志在四方》歌中所唱的“離別了天山千里雪，但見那東海萬頃浪，才聽塞外牛羊叫，又聞江南稻花香”。他們踏遍祖國山川，堅守一線，知難而上，開荒拓土，把繁華留給人間，一條條鐵路書寫著他們的青春堅守，一座座橋梁擎起著鐵道兵的責任和重擔。而我們作為當代的工程建設者，相較于他們的時代，現在工作環境已經不知好了多少倍。

前輩的智慧和經驗編織著一副壯麗的山河圖，如今我們拿著祖國建設的接力棒，這個接力棒我們要接得穩，更好接得好。百川歸海，縱為水滴，也不停止追逐著星辰大海的理想。工程人，始終在路上！